فى إطار ماتقوم به الدولة بهدف العمل على تخفيف الزحام المرورى الذى يشهده ميدان رمسيس بالقاهرة، اتجهت الحكومة تجاه التخطيط لإنشاء محطة جديدة لقطارات السكك الحديدية الخاصة بالوجه القبلى فى منطقة بشتيل، ومحطة أخرى فى المستقبل لقطارات الوجه البحرى فى منطقة قليوب – شبرا الخيمة.
وفي نفس السياق، تابع الدكتور مصطفى مدبولى، رئيس مجلس الوزراء، الخطة المتكاملة لإنشاء محطة قطارات جديدة، “سكك حديد صعيد مصر”، وأسباب اختيار منطقة بشتيل تحديدًا لإنشاء محطة القطارات بها والمزايا، وكذا الفوائد التى ستعود على المواطنين جرّاء ذلك.
وأوضح، المهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن “محطة مصر” للسكك الحديدية بمنطقة رمسيس أنشئت فى عام 1856، حينها بلغ تعداد سكان مصر فى ذلك الوقت يقدر بـ 4 ملايين نسمة، حيث كان يتم تسيير 5 رحلات من القاهرة إلى الإسكندرية ووصل إجمالى ما يتم نقله فى ذلك الوقت إلى 10 آلاف راكب يوميا فى الاتجاهين، وفى عام 2020 وصل تعداد سكان مصر إلى 100 مليون نسمة، وتنقل السكة الحديد حاليًا مليون راكب، ومن المتوقع أن يصل عدد سكان مصر فى عام 2024 إلى 110 ملايين نسمة، كما أنه من المتوقع أن يتم نقل 1,5 مليون راكب يوميًا عبر السكك الحديدية، الأمر الذى استدعى وضع خطة منهجية تراعى فى جوانبها الانعكاس السلبى لهذا الازدحام الكبير داخل محطة رمسيس وخارجها.
كما أشار وزير النقل إلى أن هناك أسبابا أخرى استدعت الحاجة للتفكير فى وضع خطة إنشاء محطات جديدة للقطارات؛ لتقليل الزحام بمنطقة رمسيس عن طريق تنفيذ خطة نقل قطارات الصعيد إلى محطة جديدة، من بينها الإجراءات الاحترازية التى يتم اتخاذها خلال أوقات انتشار الأوبئة، ومنها فيروس كورونا المستجد، وكذلك لتجنب وقوع مزيد من الضحايا فى حالة وجود حوادث مثل حادث الجرار الأخير، أو حرائق أو أعمال إرهابية داخل المحطة، أو فى محيطها.
وفيما يتعلق بأسباب اختيار منطقة بشتيل تحديدًا لإنشاء محطة قطارات بها ومزايا ذلك، لفت المهندس كامل الوزير إلى أن اختيار هذه المنطقة لإنشاء محطة “سكك حديد صعيد مصر”، وورش القطارات الرئيسية، ومركز صيانة شامل بها، يرجع إلى ما تتمتع به هذه المنطقة من مقومات ومميزات عديدة، من بينها وقوعها فى منطقة وسطية بين محطتى سكك حديد رمسيس والجيزة، وكونها تقع فى محافظة الجيزة التى تعتبر بوابة لصعيد مصر.
ولفت المهندس كامل الوزير، وزير النقل، منطقة بشتيل وقع عليها الاختيار كذلك؛ لأنها توفر مساحة من الأرض بها فى حدود 57 فدانًا تسمح بإقامة المشروع، علاوة على تخفيف الضغط على محطات القطارات المركزية المتمثلة فى رمسيس والجيزة على مستوى النقل والخدمات والصيانة، وبهدف التقليل من حالات التكدس المرورى داخل شوارع العاصمة.
وتابع وزير النقل، هذه المنطقة تُعتبر منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر ( السد العالى / الإسكندرية – إمبابة / المناشى / القباري)، بالإضافة إلى وجود وسائط نقل متعددة متصلة بالمنطقة مثل مترو الأنفاق، ومونوريل 6 أكتوبر، وخطوط أتوبيسات ترددية، ووسائل النقل الجماعى لخدمة أهالى الصعيد، إلى جانب وقوعها على 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها وهي: محور ترعة الزمر، ومحور شارع السودان، ومحور أحمد عرابى وشارع المطار، ومحور 26 يوليو.
وأكد المهندس كامل الوزير، لن يتم إلغاء قطارات أسوان الإسكندرية، التى تمر بكل محافظات الصعيد والقاهرة عبر رمسيس ومحافظات الوجه البحرى، لافتا فى السياق ذاته إلى مخطط تطوير خط سكة حديد إمبابة /المناشى / إيتاى البارود / القبارى بالإسكندرية، وهذا قطار آخر يربط الصعيد بالإسكندرية ومحافظات الوجه البحري.
وأكد وزير النقل، أنه بعد تنفيذ المحطة الجديدة بمنطقة بشتيل، سيشعر الراكب بنقلة كبيرة فى توقيتات وانضباط وصول القطارات؛ فالراكب الذى كان يصل متأخرًا ساعتين عن الموعد المحدد سيجد انضباطًا تامًا فى المواعيد، بالإضافة إلى استقلاله قطارا يقدم خدمة عالية المستوى.
و أشار المهندس كامل الوزيري، إلى أن القادمين من الصعيد إلى رمسيس حاليا لا يقطنون فى منطقة رمسيس، بل يستقلون وسائل مواصلات أخرى للانتقال إلى أماكن متفرقة داخل محافظة القاهرة، وكل أهالينا فى الصعيد القادمين إلى القاهرة لتلقى العلاج مثلا يستخدمون وسيلة مواصلات أخرى للذهاب إلى أماكن علاجهم؛ ولذا فمحطة رمسيس ليست هى المقصد النهائى لكل أو معظم أهالينا فى الصعيد، وهو ما لا يؤثر مطلقا فى أن كانت المحطة النهائية للقادمين من الصعيد هى الجيزة، أو رمسيس، أو بشتيل.
وفى الوقت نفسه، أشار الوزير إلى مشروع وادى الشيخ فى أسيوط، الذى نفذته القوات المسلحة، ومشروع الفرافرة الذى يعمل به 90 % من أهالينا فى الصعيد، وبالتحديد فى أسيوط، والمنيا، وسوهاج، إلى جانب مشروع شرق العوينات وهو ذلك المشروع العملاق الذى يعمل به أيضا أهالينا فى الصعيد.
ويضيف، كما تم التخطيط لإنشاء 21 محورا متكاملا على النيل على مستوى الجمهورية تربط شرق وغرب النيل وليس مجرد كوبرى لعبور النيل فقط، منها 13 محورا فى الصعيد بتكلفة 19 مليار جنيه، تم الانتهاء من تنفيذ 3 محاور منها عند مدن بنى مزار، وطما، وجرجا، وجار العمل ولأول مرة فى تنفيذ 9 محاور على النيل فى الصعيد فى وقت واحد، هى عدلى منصور، وسمالوط، وقوص، وكلابشة، وديروط، ودراو، وبديل خزان أسوان، والفشن، وأبوتيج، وسيتم افتتاح 4 محاور منها خلال الفترة المقبلة، وهى عدلى منصور وسمالوط وكلابشة وقوص، ومن المخطط بدء العمل فى إنشاء محور منفلوط فى العام المالى 2021/2022.
وفى الوقت نفسه، لفت وزير النقل إلى أنه يتم حاليا تنفيذ شبكة طرق هائلة فى صعيد مصر؛ حيث تم التخطيط لتنفيذ 3600 كم طرق فى الصعيد ضمن المشروع القومى للطرق بتكلفة إجمالية 90 مليار جنيه، تم انجاز 1500 كم، منها بتكلفة 35 مليار جنيه وأهمها: طريق سوهاج – البحر الأحمر بطول 180 كم، وطريق قنا – سفاجا بطول 120 كم، وطريق الواحات البحرية / الفرافرة بطول 140 كم، وطريق بنى سويف – الزعفرانة بطول 160 كم.
وتطرق الوزير إلى المشروعات الجديدة التى تخدم أهالينا فى الصعيد، حيث وافق الرئيس عبد الفتاح السيسى على تخصيص 5 مليارات جنيه إضافية لتنفيذ أعمال تطوير ورفع كفاءة الطرق المحلية داخل المحافظات، منها 3.5 مليار جنيه فى الصعيد لمحافظات أسيوط، وسوهاج، وقنا، والأقصر، وأسوان، والبحر الأحمر، والوادى الجديد بنسبة 70% لمحافظات الصعيد من المخصصات المالية التى تم الموافقة عليها، وقبل ذلك كان قد تم اعتماد مليارى جنيه لرفع كفاءة وصيانة الطرق المحلية داخل 12 محافظة، من بينها 4 محافظات فى الصعيد وهى : الجيزة، وبنى سويف، والفيوم، والمنيا.
ولفت وزير النقل إلى أن هناك مقترحا يتم دراسته بشأن حصول الركاب القادمين من الصعيد إلى بشتيل على تخفيض فى تذاكر المترو والمونوريل، شريطة تقديم التذكرة بعد الوصول مباشرة، أو الحجز بتذكرة موحدة مخفضة للقطار والمترو والمونوريل.
من جانبه، أكد رئيس مجلس الوزراء أن الدولة اتجهت فى عهد الرئيس عبدالفتاح السيسى نحو التوسع فى تنمية الصعيد، وتوفير الخدمات لأهالينا بالمحافظات المختلفة، فى جميع القطاعات والمجالات، وذلك من خلال تنفيذ العديد من المشروعات التى توفر الآلاف من فرص العمل لأهالينا بالصعيد، كما أن هناك جهودا كبيرة لتحسين مستوى الخدمات المقدمة لهم، وهناك تكليفات من الرئيس عبدالفتاح السيسى بوضع قرى الوجه القبلى الأكثر احتياجا على رأس أولويات خطط الحكومة التنموية.
كما شدد الدكتور مصطفى مدبولى على أن التخطيط لتنفيذ المشروعات الجديدة يستهدف التيسير على المواطنين، وتخفيف العبء عنهم، وتخفيف الزحام المرورى عن المناطق التى تشهد كثافة مرورية عالية فى جميع مناطق الجمهورية، ولقد وضعت الحكومة على عاتقها مهمة التخطيط لإعادة الوجه الحضارى للدولة عبر تنفيذ مشروعات تصل للمستوى العالمى، مؤكدًا أن الحكومة لا تستهدف مطلقًا عرقلة تحركات المواطنين، وتبذل قصارى جهدها لتوفير وسائل نقل متطورة وآمنة وميسرة لهم.
